Le CAA-Québec remarque un intérêt certain de ses 840 000 membres pour les activités hivernales du Québec. Mais cette année, l'organisation note également un engouement pour la Floride et le Sud en général.
Se basant sur les demandes de renseignements reçues, le CAA estime que "Disney World", à Orlando, est en tête du palmarès familial, suivi de près par des classiques comme Miami ou Fort Lauderdale.
Chez nous, la région de Québec attire beaucoup de vacanciers, notamment en raison de ses centres de ski.
Source : La presse canadienne
Quelques jours seulement se sont écoulés depuis qu'un consortium de promoteurs européens ont annoncé que l'aérogare de Mirabel serait transformé en gigantesque parc d'attractions que le doute vient jeter un peu d'ombre sur ce projet mirobolant.
La plage intérieure avec 20 mètres de plafond, les bars et discothèques, le spa, le hammam, l'aquarium géant qu'on pourrait traverser par des tunnels en acrylique non déformants et ses dômes géodésiques à thèmes auraient réveillé les soupçons de quelques sceptiques.
L'échec d'un projet de moindre envergure, amorcé du côté américain des chutes Niagara et instauré un des promoteurs du consortium, Gilles Assouline, serait à l'origine de ces questionnements. Sept ans après une proposition d'aquarium sous-terrain, il ne resterait qu'un trou béant qui risque de nuire aux fondations des rues de la ville.
«Si l'aquarium sert à mettre les requins qui nous grugent, ironise le président de l'Union des producteurs agricoles de Laurentides-Lanaudière et président du Comité des 11 000 acres, Marcel Denis, il n'y a pas de problème.»
Reprenant son sérieux, l'agriculteur affirme que ce projet vient changer la donne. «Ce n'est vraiment pas acceptable d'avoir exproprié plus de 3200 familles pour construire un aquarium et il est fort probable qu'on enclenche un recours collectif. Il faudra voir avec nos gens.»
«C'est le bien économique de la région, poursuit l'un des anciens présidents de l'UPA et exproprié, Réjean Éthier. Il y a 20 ans, je prévoyais déjà qu'un jour, on ne pourrait plus décider de notre propre sort.»
L'aéroport maudit
Mais si, pour les expropriés, la décision d'ADM d'appuyer un tel projet est reçue comme une gifle, pour d'autres, il s'agit d'une bénédiction, y compris pour le maire de Mirabel, Hubert Meilleur. «Il faut aller de l'avant. Avec Rêveport/ Aerodream, on va peut-être récupérer le 1,5 M$ en taxes qu'on perd depuis 20 ans. Mais rien n'empêche les agriculteurs de réclamer un recours collectif au nom de nos parents et de nos successions», a-t-il précisé, en rappelant que sa propre famille a perdu une terre à bois dans cette expropriation de 97 000 acres, dont 5 % seulement ont été utilisées à des fins aéroportuaires.
Source : Hedos Quebecor
The first ride, Catapult, is a Mayan-themed S&S Sky Swatter that whirls guests around in a vertical loop up to heights of 105 feet, forwards and then backwards. The second ride, Splash Water Falls, is a 60-foot-tall raft ride. Up to six guests board the circular rafts, which are sent spinning down a tubular track of drops and spins. Spectators can add a new element to the ride experience by firing water cannons at the riders.
Both rides were relocated from the now-closed Six Flags AstroWorld. Six Flags New England begins seasonal operations on April 15.
Source : Thrillnetwork
Wachs spreche vielmehr von der nachhaltigen Wirkung des Wolfsburger Themenparks. Der wirbt auf 25 Hektar mit Marken-Pavillons, Museen, Ballett-Bühne und Ritz-Carlton-Hotel für die Konzernmarken. Die Aufgabe der Autostadt sei es, VW transparent zu machen. "Wir sind also eine Art Kommunikationsplattform", sagt Schirmer.
"Der Besucher wird hier mit Dingen konfrontiert, die man in Wolfsburg und so dicht in Werk-Nähe eigentlich nicht erwartet", so Schirmer. Das reicht von der üppigen Adventskulisse des Wintermärchens mit Eislauf- und Rodelvergnügen, über Ausstellungen im Zeithaus, das Tanzfestival Movimentos mit knapp hundert Veranstaltungen bis zu aktuellen Lesungen mit allerlei Prominenz zum Thema Toleranz. Zudem sei die Autostadt ein vom Kultusministerium anerkannter außerschulischer Lernort, den allein im vergangenen Jahr 79 000 Schüler besuchten.
Die Autostadt nähert sich dem Besucher zugleich spielerisch und informativ. Und das zeigt offenbar Erfolg. In den fünfeinhalb Jahren ihres Bestehens zählte die hundertprozentige Konzerntochter 12 Millionen Besucher. Von einer Million jährlich seien die Planer ursprünglich ausgegangen.
162 000 Besucher haben laut Schirmer im vergangenen Jahr ihren neuen VW in der Autostadt in Empfang genommen. Das waren zwei Prozent mehr als im Vorjahr.
Beinahe noch interessanter dürften für den Konzern die Autobesitzer sein, deren Fahrzeuge auf den Parkplätzen des Themenparks nicht aus dem Hause VW stammen. Nach konzerneigenen Marktforschungsstudien verfehlt der Park seine Wirkung auch bei ihnen nicht. "10 000 Kaufentscheidungen für einen VW folgen jährlich auf Begegnungen mit der Autostadt", betont Schirmer.
"Wir sind der Werbespot, mit dem man auch noch Geld verdient", sagt Schirmer. Insofern arbeite die Autostadt mit ihren 900 Angestellten profitabel, auch wenn sie mit ihren Einnahmen nur 70 Prozent der Kosten decke. "Der Rest kommt indirekt wieder herein", so Schirmer, durch den Autoverkauf, den man hier ordentlich ankurbele.
Genaue Zahlen wollte Schirmer nicht nennen. Nach Medienberichten soll das Defizit des Themenparks anfangs jährlich bei über 20 Millionen Euro gelegen und vor zwei Jahren noch 16 Millionen Euro betragen haben. Ausgeglichen werde es durch einen Konzern-Zuschuss, der intern "Budgetmittel zur Absatzförderung" genannt wird, heißt es.
Neben Kundenbindung und -gewinnung für VW sorgt der zweitgrößte Freizeitpark Deutschlands nach dem Europa-Park im baden-württembergischen Rust laut Schirmer dafür, die Attraktivität der Stadt gehörig zu steigern. "Wolfsburg hat sich vom reinen Industriestandort hin zu einer Stadt mit vielseitigem Freizeitangebot entwickelt." Wie das neue Wissenschaftsmuseum Phaeno sei die Autostadt heute ein Aushängeschild für die Region und ein Tourismus-Magnet.
Source : Newsclick
Présent au Salon des vacances de Bruxelles qui a fermé ses portes lundi dernier, Dominique Hummel, à la tête du Futuroscope de Poitiers, remet le parc «de l'image et du futur» sur la voie de la croissance. Au programme: investissement et renouvellement. Ouvert en 1987 pour redynamiser une région largement agricole, le parc a déjà accueilli un million de Belges.
En 2003, c'est le tournant. Le Futuroscope de Poitiers, né en 1987 d'une idée de René Monory, ancien ministre des Finances de Valéry Giscard d'Estaing et président du conseil général de la Vienne, propriétaire du site, était alors en petite forme. «Il avait connu quelques déboires, c'est normal, toutes les bonnes idées finissent par vieillir si elles ne sont pas renouvelées», entame Dominique Hummel, président du directoire depuis fin 2002. L'«homme providentiel» qui allait redresser l'affaire. «A l'époque, ce fut un peu un retour à l'expéditeur, mais avec des nuances», raconte ce Strasbourgeois. «Le département de la Vienne a géré le parc de 1987 à 1999 quand eut lieu la cession de la gestion à un groupe privé, le groupe Amaury (qui fait un très gros chiffre d'affaires dans la presse: «L'Equipe», «Le Parisien libéré», et le sport: le Tour de France, le Paris-Dakar) qui le prit en main pendant 3 ans. Il est ensuite revenu au département et à la région de Poitou-Charentes en 2003. Depuis, une société d'économie mixte qui associe des capitaux publics et privés gère l'outil. Le département en détient 60pc (80pc avant), la région, 20pc, et le privé, 20pc». Ce qui a coincé? Le groupe Amaury n'avait pas d'expérience dans le domaine. «Et puis, il faut avouer que René Monory voulait vendre deux ans avant d'avoir vendu, c'est-à-dire en 1997. Finalement, il y eut une période de flottement qui a duré 5 ans. Cela ne pardonne pas dans ce métier de s'arrêter de courir.» Dominique Hummel avait tout pour plaire: la connaissance du secteur public, l'expérience du privé et il était l'ami et l'homme de confiance de Jean-Pierre Raffarin, président de la région Poitou-Charentes (capitale: Poitiers) -lui-même en était alors directeur général- jusqu'à ce qu'il devienne Premier ministre en mai 2002 et reste très impliqué après être arrivé à Matignon, et de René Monory, président du conseil général de la Vienne. «Je n'étais pas un homme du métier», avoue-t-il pourtant. Il commence par restructurer en diminuant les charges. Avec, à la clé, un plan social sur 3 mois et le passage de 617 employés à 400 «sans aucun licenciement». «On est maintenant tout proche de l'équilibre de gestion avec 97pc de nos besoins financés par nos recettes, ce qui est unique dans les parcs publics en France», précise-t-il. Et près de 1,5 million de visiteurs en 2005 (30 millions depuis l'ouverture); 1,6 million étant «l'idéal, ce qui permettrait de gagner de l'argent». Mais «la crise est derrière nous, c'est clair», ajoute Dominique Hummel, «même si chaque année reste un combat, car nous sommes une destination touristique, en compétition avec toutes les autres». La stratégie se concentre sur deux chiffres: 10-20, investir 10pc du chiffre d'affaires (60 millions d'euros en 2005) pour arriver à 20pc de renouvellement par an -ce qui fait 6 à 7 ouvertures annuelles. «Indispensable pour consolider les 60pc de «revisites» enregistrées par an, pour reconquérir celui qui est déjà venu.» Un «revisiteur» qui veut à la fois du renouvellement (sur le thème des robots cette année) et retrouver les classiques qu'il a aimés. «Il faut réussir le mélange entre ce que l'on conserve et des innovations quelquefois assez fortes mais qui doivent rester dans ce qu'est notre promesse de départ: des images et du futur.» D'où, d'ailleurs, le nom du parc ouvert 11 mois par an et comptant 17 pavillons et 22 attractions sur 60 ha. Au-delà des images, ce qui motive Dominique Hummel, c'est le thème du futur. «Il y a vraiment un défi à créer un lieu très populaire où on allume des étoiles dans les yeux et la tête des enfants et de leurs parents autour du monde qui vient.» Source : La Libre Belgique
73 People Get Stranded On Theme Park Ride
Tampa fire and rescue crews were on standby, but the passengers did not have to evacuate. The Busch Gardens staff talked to passengers over a speaker system. The final passenger disembarked around 10pm. A car on the ride apparently misaligned, stopping movement. Officials say the 32-year-old ride is inspected for safety every year.
Source : WFTV
Design : Hitmaaan
